Biaya Perawatan Mobil Baru
Pertanyaan tentang berapa biaya perawatan mobil bekas adalah pertanyaan yang telah ditangani oleh banyak orang selama bertahun-tahun — dan jawabannya biasanya cukup mudah: semakin banyak karat, penyok, dan kerusakan lainnya, semakin mahal biaya perawatannya. Masalah dengan analisis ini adalah tidak memperhitungkan apa yang Anda dapatkan untuk uang Anda. Misalnya, jika Anda membayar untuk mengganti oli setiap 4.500 kilometer itu adalah sebuah harga yang besar tetapi pada kenyataannya, itu tidak benar-benar semua yang Anda dapatkan untuk uang Anda.
Faktanya, saya pikir banyak orang yang membeli mobil baru tidak sepenuhnya menyadari betapa mahal biaya perawatannya. Menurut pendapat saya, ini bertentangan dengan proposisi nilai inti mobil: mereka harus dapat diandalkan dan mudah diperbaiki; jika rusak, Anda dapat dengan mudah memperbaikinya sendiri. Solusi saya? Saya akan mendorong orang untuk mencari tahu apa yang mereka inginkan dari mobil mereka — kemudian membicarakannya dengan teman dan keluarga mereka; kemudian mencari berapa lama mereka mengharapkan mobil mereka bertahan sebelum membeli yang baru.
Biaya Perawatan Mobil Bekas
Ketika Anda membeli mobil, kemungkinan besar Anda akan mendapatkannya dengan harga kurang dari setengahnya. Pada saat yang sama, ada hal-hal yang bisa salah yang secara dramatis dapat meningkatkan biaya memiliki dan memelihara mobil itu.
Ini adalah contoh klasik tentang berapa banyak uang yang kita buang untuk membeli mobil dan betapa sedikit yang kita habiskan untuk pemeliharaan (dari segala jenis):
Kami menghabiskan rata-rata 100 juta rupiah atau lebih untuk mobil setiap tahun. Namun, ini adalah salah satu cara paling mahal untuk menjaga mobil Anda tetap berjalan dengan baik.
Sebagian besar mobil kami dibeli baru – seringkali dengan diskon besar sebagai bagian dari promosi industri. Tetapi meskipun bukan mobil baru, perawatannya masih mahal karena kami sama sekali tidak memiliki standar yang dapat diandalkan untuk berapa lama mobil harus dirawat dan dijaga dalam kondisi baik.
Bahkan, kita tidak tahu berapa lama mobil kita harus dirawat – apakah itu tujuh tahun atau 70 tahun!
Dan itu hanya perawatan: rata-rata mobil bekas di Amerika memiliki jarak 10 juta mil. Itu sekitar empat kali lebih banyak mil daripada yang kita kendarai dalam satu tahun! Biayanya sekitar $2.000 per mil untuk menjalankan mobil bekas biasa – tetapi alih-alih membayar bensin setiap bulan, Anda membayar perbaikan setiap tahun – itulah sebabnya hanya satu dari sepuluh kendaraan yang bertahan lebih dari lima tahun! Dan dengan kenaikan harga bahan bakar pada tingkat dua digit setiap tahun, masalah itu hanya akan menjadi lebih buruk dari waktu ke waktu …
Itulah sebabnya beberapa pabrikan mobil membatasi secara ketat berapa mil kendaraan Anda dapat dikendarai pada tahun tertentu – sehingga orang akan mulai membeli mobil baru. Namun batasan ini tidak memperhitungkan apa yang terjadi jika ada yang tidak beres dengan mobil atau sistem komputer Anda:
Jika Anda mengalami kecelakaan saat mengemudi dan menderita cedera serius atau kematian, Anda mungkin memerlukan tagihan perawatan kesehatan yang berpotensi melebihi $80.000 – dan bahkan biayanya bisa ribuan lebih jika perusahaan asuransi memutuskan Anda terlalu mahal untuk diasuransikan (dan juga biaya ribuan lebih jika mereka memutuskan untuk tidak menutupi klaim Anda). Tidak peduli berapa usia kendaraan Anda; apakah itu baru atau bekas; apakah dibeli dari penyalur atau dari orang lain yang membelinya secara bekas; apakah memiliki cakupan garansi; apakah itu disewakan atau dibeli langsung; apakah pengemudinya laki-laki atau perempuan; dan seterusnya — kecuali jika perusahaan asuransi Anda memutuskan lain hanya berdasarkan pengalamannya sendiri dengan kecelakaan serupa di kendaraan serupa.
Opsi Mana yang Lebih Murah dalam Jangka Panjang?
Sebuah studi baru-baru ini oleh Institut Penelitian Transportasi Universitas Michigan menemukan bahwa biaya perawatan mobil bekas jauh lebih tinggi daripada mobil baru.
Apa yang mereka lakukan? Para peneliti mengamati 54 model tahun mobil baru dan bekas, dan membandingkan biaya rata-rata pemeliharaannya selama periode 36 bulan. Mereka juga melihat hubungan antara usia rata-rata mobil dan fitur perawatannya (termasuk rem, ban, dan suku cadang lainnya).
Ini tidak memberi tahu kami banyak tentang bagaimana mobil-mobil ini akan tampil di masa depan; tetapi itu memang mewakili informasi yang berguna bagi kami sebagai pengembang ketika kami memikirkan produk kami sendiri.
Kesimpulan penelitian: Pemilik mobil yang merawat kendaraannya mungkin tidak perlu menggantinya sesering yang diyakini pemiliknya. Adalah baik untuk mengetahui bahwa mobil baru tidak akan lebih mahal untuk dirawat daripada yang digunakan setelah beberapa waktu (dalam hal ini, 36 bulan), tetapi lebih baik untuk mengetahui bahwa kita masih dapat menulis aplikasi yang lebih murah daripada yang baru setelahnya.